Веста NG – это обозначение обновлённой версии автомобилей LADA Vesta, где аббревиатура NG расшифровывается как New Generation. Речь идёт о глубокой переработке модели, которая затронула как внешний облик, так и техническую часть. Производство Весты NG стартовало в 2023 году на заводе в Ижевске, а затем было перенесено на головной АвтоВАЗ в Тольятти.
Одним из ключевых отличий стало применение новых штампованных элементов кузова, включая капот, передние и задние крылья, а также дверные панели. Передняя оптика теперь полностью светодиодная, а в комплектациях с приставкой Techno и выше устанавливаются линзованные фары с автоматическим управлением дальним светом.
Внутри автомобиля произошла полная переработка панели приборов, центральной консоли и мультимедийной системы. Веста NG комплектуется вертикальным 10-дюймовым экраном, новой приборной панелью с цифровой графикой и климат-контролем с сенсорными клавишами. Уровень шумоизоляции также был заметно улучшен за счёт дополнительных уплотнителей и применения новых звукопоглощающих материалов.
Технические изменения включают обновлённую линейку двигателей: 1.6 л (106 л.с.) и 1.8 л (122 л.с.) с переработанными системами впрыска и охлаждения. Коробки передач – 5-ступенчатая механика и вариатор от Jatco. Подвеска осталась прежней по конструкции, но получила новые настройки, улучшающие комфорт на неровной дороге.
Для потенциальных владельцев важно учитывать, что Веста NG отличается от дорестайлинговой версии не просто деталями дизайна, а совокупностью изменений, влияющих на поведение автомобиля, оснащённость и уровень комфорта. При выборе между классической версией и NG стоит ориентироваться не только на цену, но и на доступность комплектаций, так как некоторые функции, доступные в NG, отсутствуют в предыдущих версиях полностью.
Что означает аббревиатура NG в названии Веста
Обозначение NG в названии модели Lada Vesta расшифровывается как New Generation – «новое поколение». Эта аббревиатура используется АвтоВАЗом для обозначения глубоко модернизированной версии автомобиля, отличающейся от предыдущей как конструктивно, так и по оснащению.
Веста NG разработана на основе обновлённой платформы с переработанными силовыми элементами кузова, иными настройками подвески и улучшенной шумоизоляцией. Существенные изменения также затронули интерьер: появилась цифровая панель приборов, сенсорный экран мультимедийной системы увеличенного размера, улучшенные материалы отделки и новые опции, недоступные в дорестайлинговой версии.
С технической стороны модель получила модернизированные силовые агрегаты, новую прошивку ЭБУ, обновлённые тормозные системы и электрику. Изменения также касаются систем безопасности: реализована электронная имитация блокировки, усовершенствована система стабилизации и добавлены дополнительные датчики, ранее отсутствовавшие.
Отметка NG в названии используется как обозначение именно этой переработанной линейки и служит ориентиром при выборе автомобиля или запасных частей. При заказе компонентов через каталоги важно учитывать, входит ли модификация в NG-серию, так как многие детали отличаются по типоразмерам и крепежу.
Какие изменения произошли в кузове Веста NG
Веста NG получила переработанный кузов, затронувший как внешние панели, так и конструктивные элементы. Основные изменения касаются оптики, формы крыльев, капота, дверей и переднего усилителя. Модернизация позволила улучшить аэродинамику, пассивную безопасность и производственную унификацию с другими моделями.
- Передняя часть – новая светодиодная головная оптика, другая форма решётки радиатора и капота. Усилитель бампера и элементы подкапотного пространства были переработаны.
- Крылья передние стали полностью новыми, с другими креплениями и геометрией, что исключает совместимость со старой версией.
- Кузовные штамповки дверей изменены, особенно по линии остекления и в зоне боковых зеркал. Появились интегрированные повторители поворота и иной наклон стоек.
- Задняя часть – новые фонари с полностью светодиодным наполнением и изменённым размещением на крыльях и крышке багажника. Крышка багажника и бампер также были переосмыслены.
- Лобовое стекло стало более широким по нижнему краю, смещены зоны крепления стеклоочистителей, улучшен обзор и аэродинамика.
В рамках адаптации кузова обновлена система уплотнителей, улучшена шумоизоляция и жёсткость силовой структуры. Это напрямую повлияло на уровень вибраций и акустического комфорта в салоне. Некоторые элементы стали сварными, а не болтовыми – например, крепления заднего лонжерона и усилителей крыши.
Для реставрации и замены кузовных элементов Весты NG требуется использование деталей, совместимых именно с новой генерацией: большинство наружных панелей от дорестайлинговой модели не подходят из-за изменённой геометрии и точек крепления.
Обновления в интерьере по сравнению с предыдущей версией
Интерьер Весты NG получил несколько ключевых доработок, затрагивающих как эргономику, так и оснащение. Изменения коснулись приборной панели, мультимедийной системы, материалов отделки и сидений.
- Центральная консоль переработана: блок управления климатом стал сенсорным в топовых версиях, а физические кнопки получили более чёткий отклик и улучшенную подсветку.
- Появился новый дисплей мультимедиа диагональю 10 дюймов с обновлённым интерфейсом и поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Экран размещён выше, что улучшает обзор и уменьшает необходимость отвлекаться от дороги.
- Панель приборов теперь может быть полностью цифровой (в зависимости от комплектации), с возможностью настройки отображаемой информации. В базовых версиях осталась классическая аналоговая шкала, но с обновлённой графикой.
- Материалы отделки стали более качественными: в средней и высокой комплектациях используется мягкий пластик, улучшена прострочка на торпедо и дверях, в том числе с контрастными вставками.
- Улучшена шумоизоляция салона: уплотнители на дверях стали более плотными, доработаны изоляционные материалы в моторном отсеке и на полу.
- Передние сиденья получили новую форму с выраженной боковой поддержкой и увеличенным диапазоном регулировок. В топовых комплектациях добавлены функции подогрева и вентиляции.
- Появилась возможность заказать подсветку интерьера в виде LED-линии вдоль передней панели и дверей, с возможностью выбора цвета.
Эти доработки сделали салон Весты NG более удобным для водителя и пассажиров, повысили уровень визуального и тактильного восприятия, а также улучшили функциональность в повседневной эксплуатации.
Как изменились технические характеристики Весты NG
Главное изменение касается моторной линейки. Веста NG получила модернизированный двигатель ВАЗ-21129 мощностью 106 л.с., а также более современный мотор ВАЗ-21179 мощностью 113 л.с. Оба двигателя адаптированы под новые нормы токсичности и оснащены системой рециркуляции отработанных газов. Модификация с турбомотором в серию пока не поступила.
Платформа осталась прежней (LADA B), однако в конструкцию внесены правки: усилены элементы передней и задней подвески, перенастроен рулевой механизм, улучшена шумоизоляция моторного отсека и арок. Это позволило добиться более стабильной управляемости и снизить уровень вибраций при движении.
Коробки передач представлены двумя вариантами: 5-ступенчатая механика и вариатор Jatco JF015E. Вариатор получил доработанную программу управления, что снизило шумность работы на высоких оборотах и повысило плавность переключения.
Среди новых технических систем – электронный стояночный тормоз (в версиях Luxe и выше), обновлённая система стабилизации ESC и функция помощи при трогании в гору. Оснащение включает адаптивные датчики дождя и света, улучшенные по точности работы.
Расход топлива незначительно снизился: у версии с механикой – до 6,6 л/100 км в смешанном цикле, у вариатора – до 6,9 л/100 км. Благодаря оптимизации аэродинамики и уменьшению массы отдельных компонентов Веста NG показывает лучшую динамику разгона – 11,2 секунды до 100 км/ч (с мотором 113 л.с.).
Отличия в комплектациях и оснащении Веста NG
Веста NG предлагается в нескольких комплектациях, различающихся по уровню оснащения. Базовая версия Comfort сохранила механическую коробку передач, кондиционер, электростеклоподъёмники передних дверей и аудиосистему с четырьмя динамиками. Система стабилизации и две подушки безопасности включены по умолчанию.
Комплектация Life дополняется климат-контролем, задними электростеклоподъёмниками, мультифункциональным рулевым колесом, а также подогревом передних сидений и зеркал. Панель приборов здесь полностью цифровая, а мультимедийная система оснащена 8-дюймовым экраном с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay.
Версия Enjoy получила камеру заднего вида, подогрев лобового стекла, датчики дождя и света. В более дорогих исполнениях устанавливается мультимедийная система с экраном диагональю 10 дюймов, доступ без ключа и запуск двигателя кнопкой. В отделке интерьера используется мягкий пластик, улучшены материалы сидений и дверных карт.
В топовых вариантах Techno и Luxe доступна цифровая приборная панель с настраиваемыми режимами отображения, адаптивный круиз-контроль, система кругового обзора и подсветка салона. Также возможно наличие обогрева задних сидений, электрорегулировок водительского кресла и кожаной отделки руля и рычага КПП.
Некоторые опции доступны только в составе пакетов, например, камеры кругового обзора предлагаются с 10-дюймовой мультимедиа и климат-контролем, а легкосплавные диски – начиная с комплектации Life. Важно учитывать это при выборе конфигурации.
Особенности новой мультимедийной системы и приборной панели
Мультимедийная система Веста NG получила сенсорный экран с диагональю 9 дюймов, что на 2 дюйма больше предыдущей версии. Экран поддерживает разрешение 1280×720 пикселей, обеспечивая чёткое отображение графики и текста.
Система оснащена обновлённым процессором с увеличенной производительностью, что снижает время отклика и ускоряет запуск приложений. Поддерживаются протоколы Apple CarPlay и Android Auto с возможностью беспроводного подключения, что упрощает интеграцию смартфона без использования кабелей.
Интерфейс мультимедийной системы переработан для более удобной навигации – крупные иконки, минималистичная структура меню и быстрый доступ к основным функциям. Встроенный навигатор теперь работает на основе карт OpenStreetMap с регулярными обновлениями через интернет.
Приборная панель полностью цифровая, с 7-дюймовым цветным дисплеем. Отображение информации адаптивно: водитель может выбирать между классическим стилем и спортивным режимом, а также настраивать отображение данных по своему усмотрению.
В панели появились дополнительные индикаторы: давление в шинах, режимы работы двигателя и статус систем безопасности. Это позволяет контролировать состояние автомобиля без необходимости обращать внимание на отдельные индикаторы.
Возможна настройка яркости и цветовой схемы панели в зависимости от времени суток, что снижает нагрузку на глаза в тёмное время. Дополнительно реализована функция голосового управления как мультимедийной системой, так и основными функциями автомобиля.
Как изменилась управляемость и поведение на дороге
Веста NG получила модернизированную подвеску с улучшенной геометрией рычагов, что уменьшило крены в поворотах и повысило стабильность на высоких скоростях. Жесткость амортизаторов увеличена на 15%, что позволяет точнее контролировать поведение автомобиля при резких маневрах и на неровностях.
Рулевая рейка с переменным передаточным числом улучшила отзывчивость руля, особенно при маневрировании на малых скоростях, без потери стабильности на трассе. Усилитель руля стал более адаптивным, обеспечивая комфортное управление в любых условиях.
Изменения в распределении массы, сдвиг центра тяжести вниз на 20 мм, положительно сказались на динамике: Веста NG стала менее склонна к заносам и лучше держит траекторию при экстремальном торможении и ускорении.
Система стабилизации ESP обновлена, теперь она активнее предотвращает пробуксовку и корректирует курсовую устойчивость без заметного вмешательства водителя. Оптимизация алгоритмов позволила снизить расход топлива за счет более точного управления крутящим моментом.
Рекомендации по эксплуатации включают регулярную проверку состояния стоек и шарниров подвески, так как повышенная жесткость требует своевременного обслуживания для сохранения характеристик управляемости. Для активного стиля вождения рекомендуется использовать шины с индексом скорости не ниже H.
Сравнение цен и доступности моделей Веста до и после NG
До выхода Веста NG цены на базовые комплектации начинались примерно от 720 тысяч рублей, в то время как топовые версии достигали 1,1 миллиона рублей. Дилерская сеть активно предлагала различные модификации с мотором 1.6 и коробками передач МКПП и АКПП, что обеспечивало широкий выбор для разных категорий покупателей.
После внедрения Веста NG стартовая цена выросла до 830 тысяч рублей, что связано с обновленным оснащением и улучшениями в технической части. Максимальная стоимость моделей в максимальной комплектации составляет порядка 1,3 миллиона рублей. При этом доля автоматических коробок выросла, так как новые версии в основном комплектуются вариатором, что повысило среднюю стоимость комплектаций.
Доступность моделей Веста NG ограничена более узкой комплектацией по сравнению с прежними версиями: ряд базовых комплектаций сокращен, что снижает возможности выбора в низком ценовом сегменте. Однако обновленная линейка получила расширенный пакет опций безопасности и комфорта, что оправдывает повышение цены.
Рекомендуется при выборе ориентироваться на вариант с двигателем 1.8 и вариатором, так как этот тандем стал базовым для NG и обеспечивает оптимальный баланс цены и функционала. Важно учитывать, что текущие скидки и акции чаще действуют на остатки прежних моделей, что может сделать их более выгодным приобретением в краткосрочной перспективе.
Таким образом, Веста NG смещает акцент в сторону более продвинутых комплектаций с увеличенной стоимостью и меньшим разбросом вариантов, тогда как прежние версии сохраняют привлекательность за счет широкой доступности и разнообразия комплектаций.
Вопрос-ответ:
Что значит аббревиатура NG в названии Веста NG?
NG — это сокращение от английского выражения «New Generation», что переводится как «Новое поколение». В случае с Веста NG это означает обновлённую версию автомобиля с переработанными элементами конструкции, дизайна и технологий, отличающуюся от предыдущих моделей.
Какие технические изменения произошли в Веста NG по сравнению с предыдущей версией?
В Веста NG улучшены характеристики подвески и рулевого управления, что влияет на стабильность и комфорт при движении. Также обновлены моторы с улучшенной топливной экономичностью и сниженным уровнем выбросов. Кроме того, внедрены современные электронные системы безопасности и усовершенствованная трансмиссия, что повышает общую надёжность автомобиля.
Чем отличается интерьер Веста NG от старой версии?
Внутри Веста NG использованы более качественные материалы, улучшена эргономика посадки, переработана центральная консоль и панель приборов. Появилась новая мультимедийная система с расширенными возможностями подключения, а также улучшена шумоизоляция, что повышает комфорт при езде и удобство управления.
Как изменились комплектации и оснащение в Веста NG?
Веста NG предлагает расширенный набор базовых и дополнительных опций. В стандартных версиях теперь есть подогрев руля, улучшенная светотехника и системы помощи водителю. Более дорогие комплектации получили электронные ассистенты, увеличенный экран мультимедийной системы и новые элементы дизайна экстерьера. В целом, набор функций стал более современным и разнообразным.
Где проще и дешевле купить Веста NG по сравнению с предыдущими моделями?
Веста NG доступна через официальные дилерские центры по всей России, причём цены на неё зачастую ближе к средней рыночной стоимости, так как производитель учитывает актуальные условия и спрос. В сравнении с ранними моделями, новые версии иногда имеют акции и специальные предложения, что позволяет приобрести автомобиль с выгодой. Кроме того, распространённость Веста NG в продаже выше, что упрощает выбор и оформление покупки.
Загрузка...
