В чем разница инфинити qx56 и qx80

Infiniti QX56 и QX80 – это полноразмерные внедорожники премиум-класса, которые внешне схожи, но имеют принципиальные различия в технической части, комплектациях и уровне комфорта. QX56 выпускался до 2013 года и базировался на платформе Nissan Armada первого поколения. С 2014 года модель была переименована в QX80 и получила модернизированную платформу, улучшенные характеристики подвески и обновлённый интерьер.

Двигатель QX56 представляет собой атмосферный V8 объёмом 5,6 литра (VK56VD) с непосредственным впрыском топлива, мощностью 400 л.с. и крутящим моментом 560 Н·м. В QX80 используется тот же двигатель, но после обновления в 2018 году были изменены настройки управления впрыском и фазами газораспределения, что улучшило отзывчивость и снизило расход топлива в смешанном цикле примерно на 0,5–1 литр на 100 км.

Отличия в трансмиссии заключаются в программной прошивке 7-ступенчатого автомата. У QX80 он работает мягче и адаптивнее при движении в пробках и на трассе. Полный привод All-Mode 4WD остался неизменным, однако в более поздних версиях QX80 улучшена работа активного распределения крутящего момента между осями.

Изменения в подвеске особенно ощутимы: в QX80 внедрена система Hydraulic Body Motion Control (HBMC), которая минимизирует крены кузова в поворотах. У QX56 аналогичной системы нет, и при агрессивной езде или маневрах на высокой скорости чувствуется недостаток устойчивости.

Внутри QX80 получил более качественные материалы отделки, усовершенствованную шумоизоляцию и мультимедийную систему с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, чего в QX56 не предусмотрено. Также появились электронные ассистенты, включая адаптивный круиз-контроль, систему удержания в полосе и круговой обзор с камерами высокого разрешения.

Отличия Infiniti QX56 и QX80: основные характеристики сравнение

Infiniti QX56 и QX80 относятся к одному классу полноразмерных премиум-внедорожников, однако между ними есть ключевые отличия, обусловленные как технической эволюцией, так и сменой поколений.

• Годы выпуска: QX56 выпускался с 2004 по 2013 год. С 2014 модельного года он был переименован в QX80. Следовательно, все QX80 новее, что отражается на технических решениях и комплектациях.
• Платформа: QX56 первого поколения (2004–2010) базируется на платформе Nissan Armada. Модели с 2011 года построены на платформе Nissan Patrol Y62, которая перешла в QX80 без изменений, улучшив управляемость и комфорт.
• Двигатель: Оба поколения оснащаются 5,6-литровым V8, но мотор VK56VD на QX80 получил систему непосредственного впрыска и мощность 405 л.с. против 320–400 л.с. у QX56 в зависимости от года. Крутящий момент у QX80 выше – до 560 Н·м.
• Трансмиссия: QX56 использует 5- или 7-ступенчатую АКПП, в то время как QX80 оснащается исключительно 7-ступенчатой коробкой с улучшенной адаптацией под стиль вождения и повышенной плавностью переключений.
• Подвеска: С 2011 года (переходный QX56) и на всех QX80 устанавливается система Hydraulic Body Motion Control (HBMC), значительно снижающая крены в поворотах. Ранние версии QX56 такой технологии не имеют.
• Интерьер и опции: QX80 предлагает более современный интерфейс мультимедиа, улучшенные материалы отделки, вентиляцию сидений, расширенный пакет систем помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль, контроль полосы и мониторинг мертвых зон.
• Фары и внешность: QX80 получил светодиодные фары и переработанный дизайн, особенно после рестайлинга 2018 года. QX56 отличается более угловатыми формами и галогеновой оптикой в ранних версиях.

Если выбирается автомобиль с прицелом на долгосрочную эксплуатацию и современное оснащение, QX80 предпочтительнее. QX56 привлекателен как более доступный вариант с тем же базовым уровнем мощности, но уступающий по технологичности и управляемости.

Разница в годах выпуска и позиционировании моделей

Infiniti QX56 выпускался с 2004 по 2013 год. Первая генерация (JA60) базировалась на платформе Nissan Armada и производилась в США. В 2010 году появилась вторая генерация (Z62), которая уже была разработана на базе Nissan Patrol и собиралась в Японии. Это ознаменовало переход к более премиальному сегменту: изменилось качество сборки, улучшилась шумоизоляция, появились более современные технологии.

С 2013 года модель получила новое название – Infiniti QX80. При этом техническая база осталась практически неизменной, поскольку QX80 является рестайлингом второго поколения QX56. Переименование было частью глобальной стратегии Infiniti по унификации наименований. QX80 с 2014 года стал позиционироваться как флагман линейки SUV бренда, ориентированный на премиальных покупателей, ожидающих высокого уровня комфорта и надежности в дальних поездках.

При выборе между QX56 и QX80 стоит учитывать, что модели после 2014 года не только визуально отличаются благодаря обновлённому дизайну, но и предлагают улучшенную систему безопасности, расширенный пакет опций и обновлённую мультимедиа. Рекомендуется отдавать предпочтение QX80, если важны актуальные технологии и статус. QX56 может быть разумным выбором при ограниченном бюджете, но только с подробной технической диагностикой.

Сравнение внешнего дизайна и габаритов кузова

Infiniti QX56 и QX80 отличаются не только названием, но и рядом визуальных и конструктивных решений. QX56 (второе поколение, 2010–2013 гг.) обладает более округлыми формами с минимальным количеством острых граней, что придаёт ему массивный, но менее агрессивный облик. В то время как QX80 (с 2014 года) получил обновлённый дизайн с выраженной вертикальной решеткой радиатора, более резкими линиями капота и современными светодиодными фарами, подчёркивающими премиальный характер модели.

Габариты у моделей схожи, но не идентичны. Ниже представлены точные размеры:

QX80 немного длиннее, что отразилось на визуальной пропорциональности кузова и улучшенной аэродинамике. Благодаря модернизированным переднему и заднему бамперам, QX80 воспринимается более собранным и современным. Если при выборе приоритетом является актуальный внешний вид и высокая узнаваемость, предпочтительнее QX80. Для сторонников более классического и массивного дизайна без излишеств подойдёт QX56.

Отличия в интерьере и уровне комфорта

QX56 (выпуск до 2013 года) комплектуется более простой мультимедийной системой с монохромным дисплеем и ограниченной функциональностью. В QX80 с 2014 года устанавливается сенсорный экран большего размера, интеграция с навигацией, Bluetooth-аудио и поддержкой приложений через смартфон. Интерфейс управления переработан и адаптирован под современные требования водителя.

Материалы отделки в QX80 заметно улучшены: вместо твердых пластиков, применяемых в QX56, в салоне используется натуральная кожа повышенного качества, вставки из шпона и алюминия. Улучшена шумоизоляция, особенно в задней части салона и в районе колесных арок.

Уровень комфорта задних пассажиров выше в QX80 за счёт более глубоких и анатомически удобных сидений. Во второй ряд доступна опция вентиляции, которой не было в QX56. Также увеличен диапазон регулировок сидений, в том числе продольный сдвиг и наклон спинки.

Система климат-контроля в QX80 переработана: добавлены датчики качества воздуха, более точная регулировка температуры по зонам, расширен функционал управления через центральный дисплей. В салоне QX80 тише при движении за счёт двойных стекол и улучшенного уплотнения дверей.

Подсветка интерьера в QX80 выполнена с возможностью выбора цветовой температуры, тогда как в QX56 используется стандартная бело-жёлтая светодиодная подсветка. В багажном отсеке QX80 предусмотрены розетки и улучшенная отделка, чего нет в QX56.

Технические различия в силовых агрегатах и трансмиссии

Infiniti QX56 (Z62, до 2013 года) оснащался 5,6-литровым V8 двигателем VK56VD с непосредственным впрыском топлива. Его мощность составляла 405 л.с. при 5800 об/мин, а крутящий момент – 560 Н·м при 4000 об/мин. Использовалась 7-ступенчатая автоматическая коробка передач RE7R01B с возможностью ручного переключения и алгоритмом адаптации к стилю вождения.

Infiniti QX80 (с 2014 года) сохранил тот же двигатель VK56VD, однако были пересмотрены калибровки управления ГРМ, топливной системы и блока управления трансмиссией. Мощность осталась на уровне 405 л.с., но отклик на нажатие педали стал точнее, а крутящий момент доступен в более широком диапазоне оборотов, что улучшает динамику на низких скоростях.

Раздаточная коробка у обеих моделей – двухступенчатая, с электронным управлением и понижающей передачей, но в QX80 переработан алгоритм переключения между режимами Auto, 4H и 4L, что снижает износ при частой смене дорожного покрытия.

Усовершенствованная шумоизоляция моторного отсека в QX80 снижает вибрации от силового агрегата, особенно при высоких нагрузках. Кроме того, в обновлённой модели улучшена теплоотдача трансмиссии за счёт модернизации теплообменника.

Рекомендация: если приоритет – управляемость на бездорожье и устойчивая тяга на малых оборотах, QX80 предпочтительнее благодаря доработанной трансмиссии и программной оптимизации двигателя. При выборе между моделями учитывайте также адаптацию под экологические нормы: QX80 соответствует более строгим стандартам, что влияет на ресурс системы впрыска.

Особенности подвески и поведения на дороге

Infiniti QX56 и QX80 имеют различия в настройке подвески, что напрямую влияет на их поведение на дороге. Хотя обе модели построены на одной платформе, переработка компонентов в QX80 сделала его более устойчивым и управляемым.

• QX56 оснащён независимой передней подвеской на двойных поперечных рычагах и задней многорычажной. Ходовая часть ориентирована на комфорт, но на скорости проявляется крен кузова в поворотах и неуверенность при экстренном маневрировании.
• В QX80 с 2014 года внедрена система Hydraulic Body Motion Control (HBMC). Она снижает крены за счёт перераспределения давления между амортизаторами, особенно эффективно на извилистых участках трассы и при быстрой смене полосы.

На плохом покрытии QX56 демонстрирует плавность, но задняя ось может передавать удары от глубоких ям. В QX80 демпфирование более сбалансировано, снижено вертикальное раскачивание. Дополнительную устойчивость обеспечивает адаптивная подвеска в более поздних версиях.

1. Для движения по шоссе: QX80 ощущается стабильнее на высокой скорости, рулевое управление точнее, обратная связь лучше.
2. В условиях бездорожья: оба автомобиля оснащаются полным приводом с понижающим рядом, но у QX80 выше дорожный просвет (234 мм против 221 мм у QX56), что улучшает геометрию преодоления препятствий.
3. При буксировке: благодаря доработанной подвеске и усиленной раме QX80 лучше справляется с прицепами массой до 3.5 тонн, снижая раскачивание на кочках.

Если приоритетом является точность управления и устойчивость на асфальте, выбор стоит сделать в пользу QX80. Для тех, кто ориентируется на комфорт при умеренных скоростях и преимущественно городскую эксплуатацию, QX56 остаётся актуальным вариантом, особенно с точки зрения соотношения цена/возможности.

Сравнение оснащения системами безопасности

Infiniti QX56, выпускавшийся до 2013 года, комплектовался базовыми системами безопасности для своего времени: ABS, EBD, система стабилизации, фронтальные и боковые подушки безопасности, камера заднего вида. Однако отсутствие адаптивного круиз-контроля, мониторинга слепых зон и системы предотвращения столкновений делает его менее подготовленным к современным требованиям безопасности.

QX80, пришедший на смену QX56, получил значительно более продвинутый набор систем. Уже в базовой комплектации доступны: система контроля мертвых зон (BSI), предупреждение о выезде из полосы (LDW), активное удержание в полосе (LDP), адаптивный круиз-контроль с полным стопом, автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов, а также интеллектуальная система кругового обзора с функцией обнаружения движущихся объектов (MOD).

Если безопасность – приоритет, QX80 после 2018 года предпочтительнее. Он лучше подходит для семейного использования и езды в условиях плотного городского трафика благодаря активным ассистентам и более точным системам помощи водителю.

Различия в комплектациях и доступных опциях

Infiniti QX56 предлагался в ограниченном числе комплектаций, среди которых можно выделить базовую и слегка расширенную. У большинства версий отсутствовали адаптивные системы безопасности, такие как адаптивный круиз-контроль и контроль слепых зон, которые позднее стали стандартом для QX80.

QX80 значительно расширил список доступных опций. Уже в начальной комплектации присутствует система предупреждения о фронтальном столкновении, а также интеллектуальное торможение. Более дорогие версии включают систему кругового обзора с функцией обнаружения движущихся объектов и активную подвеску Hydraulic Body Motion Control, которая полностью отсутствует в QX56.

QX80 предлагает расширенный пакет для задних пассажиров: мультимедийная система с двумя экранами, HDMI-входами и беспроводными наушниками. У QX56 штатно устанавливался только один монитор с ограниченным функционалом.

Различие заметно и в аудиосистемах. В QX56 устанавливалась система Bose с 13 динамиками, тогда как QX80 получил улучшенную версию с 15 динамиками и поддержкой объемного звучания Surround Stage.

Также QX80 получил более гибкие настройки салона: доступен второй ряд с раздельными креслами и центральной консолью, чего не было в QX56. Появилась вентилируемая передняя и задняя посадка, ранее предлагалась только передняя с подогревом.

Для выбора между QX56 и QX80 важно учитывать, что последний предлагает больше продвинутых технологий уже в стандартной комплектации, в то время как QX56 ориентирован на базовую функциональность без премиальных опций.

Анализ цен на вторичном рынке и затрат на обслуживание

Infiniti QX56 и QX80 на вторичном рынке демонстрируют заметные различия в ценах и эксплуатационных расходах. Средняя стоимость QX56 возрастом 5–7 лет колеблется в диапазоне 2,2–2,8 млн рублей, тогда как аналогичный по возрасту QX80 продаётся дороже – от 2,8 до 3,4 млн рублей. Это связано с обновлённой платформой и улучшенными технологиями в QX80, что удерживает его цену выше.

При обслуживании QX56 потребуется учитывать более частую замену расходников из-за устаревших узлов, что увеличивает годовые затраты на сервис до 70–90 тыс. рублей. QX80 оснащён более современными системами, что несколько снижает частоту поломок, но из-за дороговизны оригинальных запчастей средняя сумма на ТО и ремонт варьируется в пределах 85–110 тыс. рублей в год.

Рекомендация при покупке – обращать внимание на комплектацию и историю обслуживания. Модели QX80 с актуальными сервисными записями и проверенными заменами масел и фильтров сохраняют ресурс лучше и требуют меньше вложений в ближайшие годы. Для QX56 важен детальный осмотр подвески и двигателя, поскольку износ компонентов в старых версиях влияет на суммарные расходы.

Эксперты советуют закладывать в бюджет не только стандартное ТО, но и периодическую замену элементов подвески и тормозной системы, особенно для QX56, где изначально использованы более простые комплектующие. Для QX80 характерен больший расход на электронику и программное обеспечение, что стоит учитывать при планировании затрат.

Вопрос-ответ:

В чем основные различия между Infiniti QX56 и QX80 по техническим характеристикам?

Infiniti QX56 и QX80 имеют схожую платформу, однако QX80 обладает более мощным двигателем и улучшенной системой подвески, что обеспечивает более комфортную и плавную езду. QX80 оснащён двигателем V8 объёмом 5,6 литра, который выдаёт около 400 лошадиных сил, тогда как QX56 обычно комплектуется двигателем с чуть меньшей отдачей. Кроме того, QX80 получил обновлённые системы безопасности и современные технологии в салоне, что делает его более современным и удобным для длительных поездок.

Какие отличия в дизайне экстерьера и интерьера между Infiniti QX56 и QX80?

Внешний вид QX80 отличается более массивной и агрессивной решёткой радиатора, а также обновлёнными светотехникой и бамперами, что придаёт автомобилю современный и солидный облик. В интерьере QX80 использованы более качественные материалы отделки, улучшенная мультимедийная система и более просторный салон с комфортными креслами третьего ряда. В сравнении с QX56, интерьер QX80 выглядит более продуманным и эргономичным, что создаёт ощущение премиального автомобиля.

Как изменились возможности и функционал Infiniti QX80 по сравнению с QX56?

QX80 получил расширенный набор систем помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль, систему удержания полосы движения и автоматическое торможение при угрозе столкновения. В дополнение, в новой модели улучшена мультимедийная система с большим сенсорным экраном и поддержкой современных интерфейсов. Также в QX80 увеличен объём багажника при сложенных сиденьях и добавлены опции для повышения комфорта пассажиров, что делает поездки более удобными.

Какие преимущества в эксплуатации предлагает Infiniti QX80 по сравнению с QX56?

Infiniti QX80 отличается более надёжной и мощной трансмиссией, что обеспечивает лучшую динамику и управляемость на разных типах дорог. Кроме того, за счёт обновлённой подвески поездка становится более мягкой, что положительно сказывается на комфорте при длительных путешествиях. Также стоит отметить улучшенную шумоизоляцию в QX80, которая позволяет снизить уровень внешних звуков внутри салона. Все эти факторы делают эксплуатацию автомобиля более приятной и удобной по сравнению с QX56.