Mazda CX8 – среднеразмерный кроссовер с тремя рядами сидений, который ориентирован на рынки Азии и Австралии. Его длина составляет около 4900 мм, что делает модель компактнее, чем CX9, но при этом предлагающей семь посадочных мест. В основе CX8 лежит платформа, близкая к Mazda CX5, с акцентом на баланс между комфортом и управляемостью.
Mazda CX9
В техническом плане Mazda CX8 обычно оснащается 2.5-литровым турбированным двигателем с отдачей до 231 л.с. в зависимости от рынка. CX9 комплектуется тем же мотором, но с более высоким уровнем мощности – до 250 л.с., что обеспечивает заметную разницу в динамике. Подвеска CX9 адаптирована под более тяжелый кузов и длительные поездки.
Выбор между CX8 и CX9 зависит от потребностей в пространстве и мощности. CX8 подойдёт тем, кто ищет практичный городской кроссовер с достаточным запасом места для семьи, тогда как CX9 лучше справится с задачами, требующими большего комфорта и мощности при длительных поездках.
Размеры и вместимость салона у Mazda CX8 и CX9
Mazda CX8 имеет длину 4900 мм, ширину 1840 мм и высоту 1730 мм. Колесная база составляет 2930 мм. В салоне предусмотрено три ряда сидений на 7 пассажиров, при этом второй ряд оснащён раздельными креслами с индивидуальной регулировкой, обеспечивающей комфорт и свободное пространство для ног – около 1040 мм между рядами.
Mazda CX9 длиннее – 5075 мм, шире на 45 мм (1885 мм) и выше на 15 мм (1745 мм). Колёсная база – 2930 мм, что совпадает с CX8. В салоне также размещаются 7 пассажиров, но второй ряд представлен как одно целое сиденье с возможностью сдвижения и регулировки наклона, что даёт меньше вариативности в размещении, чем у CX8, но чуть больше ширины для второго ряда.
Объём багажника у CX8 при использовании всех трёх рядов составляет примерно 209 литров, при сложенных третьем и втором рядах увеличивается до 742 литров. Для CX9 эти показатели выше: 234 литра с семью пассажирами и до 1016 литров при сложенных задних сиденьях.
Для семьи или при частых поездках с большим количеством пассажиров CX8 предлагает более гибкую организацию пространства, особенно благодаря раздельным креслам второго ряда. CX9 лучше подойдёт тем, кто ценит максимальный багажный объём и немного больше пространства по ширине, но не требует такой вариативности во втором ряду.
Разница в двигателях и технических параметрах
Mazda CX8 оснащается 2.5-литровым атмосферным бензиновым двигателем SkyActiv-G, развивающим 192 л.с. и 256 Н·м крутящего момента. Трансмиссия – 6-ступенчатый автомат, привод доступен как передний, так и полный. Разгон до 100 км/ч занимает около 9,5 секунд, максимальная скорость – 190 км/ч.
Mazda CX9 использует более мощный 2.5-литровый турбированный бензиновый двигатель SkyActiv-G с отдачей до 253 л.с. и 420 Н·м крутящего момента. В паре с ним – 6-ступенчатый автомат и полный привод в стандартной комплектации. Разгон до 100 км/ч занимает около 7,3 секунды, максимальная скорость – 210 км/ч.
По габаритам CX9 заметно крупнее CX8: длина CX9 превышает 5 метров, что отражается на увеличенном объеме багажника и пассажирском пространстве. При этом CX8 легче – около 1760 кг против примерно 1950 кг у CX9, что сказывается на динамике и расходе топлива.
Подвеска CX9 имеет более жесткие настройки для улучшения управляемости на высоких скоростях и при полной загрузке, в то время как CX8 ориентирована на комфорт в городских условиях. Тормозная система у CX9 усилена для работы с повышенной массой и мощностью.
Рекомендуется выбирать CX9 для тех, кому важна динамика, полный привод и больший запас мощности. CX8 подходит для эксплуатации в условиях города и трассы с умеренными нагрузками и приоритетом экономии топлива.
Особенности дизайна экстерьера и интерьера
Mazda CX8 отличается более компактными габаритами – длина составляет 4900 мм, ширина 1840 мм. Форма кузова более плавная, с уклоном к элегантности, что подчеркивается узкими светодиодными фарами и радиаторной решёткой с традиционной для Mazda решётчатой структурой. Задняя часть оснащена вертикальными фонарями, визуально расширяющими автомобиль.
Mazda CX9 – крупнее: длина 5075 мм, ширина 1969 мм, что сказывается на внушительном и массивном внешнем виде. Экстерьер выделяется более агрессивной передней частью с расширенной радиаторной решёткой и интегрированными широкими фарами. Задние фонари растянуты горизонтально, что придаёт модели ощущение стабильности и монументальности.
В интерьере CX8 и CX9 используются материалы высокого качества, но CX9 предлагает больше пространства за счёт увеличенной длины. Обе модели оснащены центральной консолью с сенсорным дисплеем Mazda Connect, но в CX9 мультимедийный экран имеет размер 10,25 дюйма против 8 дюймов в CX8.
Разница заметна в расположении сидений: CX8 рассчитан на 7 мест в конфигурации 2+3+2, где третий ряд подойдет для детей или нечастых пассажиров. В CX9 7 мест, но третий ряд более просторный, комфортен для взрослых. Материалы отделки в CX9 включают премиальную кожу Nappa в топовых комплектациях, в то время как CX8 предлагает кожу и текстиль.
В плане эргономики CX9 предлагает расширенный набор регулировок сидений с запоминанием положения водителя, а в CX8 регулировки более стандартные. Панель приборов в CX9 частично цифровая, что повышает информативность, а в CX8 – классическая с аналоговыми циферблатами.
Рекомендация: если требуется более просторный салон с акцентом на комфорт для всех пассажиров и технологичность, стоит рассмотреть CX9. Для тех, кто ценит компактность с сохранением премиального дизайна, CX8 будет оптимальным выбором.
Сравнение комплектаций и базового оборудования
Mazda CX8 предлагается в трёх основных комплектациях: Prime, Exclusive и Premium. Базовая версия Prime включает в себя 7-местный салон, мультимедийную систему с 8-дюймовым экраном, климат-контроль с двумя зонами и набор систем безопасности, включая ABS, систему контроля слепых зон и предупреждение о столкновении.
В комплектации Exclusive добавляется кожаная отделка сидений, система кругового обзора, адаптивный круиз-контроль и улучшенная аудиосистема с 10 динамиками.
Топовая версия Premium получает электропривод багажника, панорамную крышу и расширенный пакет ассистентов вождения, включая систему удержания в полосе и автоматическое переключение дальнего света.
Mazda CX9 представлена в четырёх комплектациях: Sport, Touring, Grand Touring и Signature. Базовая Sport уже оснащена 7-местным салоном с кожаной отделкой, 8-дюймовым сенсорным дисплеем с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, системой адаптивного освещения и расширенным набором подушек безопасности.
Версия Touring добавляет панорамную крышу, электропривод сидений водителя и переднего пассажира, а также мультимедийный дисплей на 9 дюймов.
Grand Touring предлагает улучшенную аудиосистему Bose с 12 динамиками, вентиляцию передних сидений и систему контроля давления в шинах с визуализацией на дисплее.
Signature включает в себя эксклюзивную отделку интерьера натуральной кожей, 20-дюймовые колёсные диски и пакет безопасности i-Activsense с расширенными функциями, такими как мониторинг усталости водителя и система предотвращения столкновений при движении задним ходом.
Таким образом, Mazda CX9 оснащена более продвинутыми элементами базового оборудования и большим числом опций, ориентированных на комфорт и безопасность, тогда как CX8 делает упор на сбалансированный набор функций с возможностью расширения в топовых версиях. При выборе стоит ориентироваться на приоритеты по комфорту и технологичности, а также учитывать доступность комплектаций на локальном рынке.
Отличия в системах безопасности и помощи водителю
Mazda CX9 оснащена расширенным набором систем безопасности по сравнению с CX8. В базовой комплектации CX9 присутствует адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, в то время как в CX8 адаптивный круиз доступен только в старших комплектациях и без полной поддержки остановки и трогания в пробках.
Система контроля мертвых зон (BSM) в CX9 работает с функцией предупреждения о движении сзади при выезде с парковки (RCTA), тогда как в CX8 RCTA включена лишь в премиальных версиях и с менее чувствительными датчиками.
- В CX9 стандартно установлен ассистент удержания в полосе (LAS) с корректировкой рулевого управления, а в CX8 эта функция доступна только в топовых комплектациях и работает менее активно.
- Система автоматического экстренного торможения (SBS) в CX9 включает распознавание пешеходов и велосипедистов в дневное и ночное время, тогда как CX8 ограничена распознаванием только пешеходов при дневном свете.
- Система мониторинга водителя (DAA) присутствует только в CX9, что помогает снизить риск усталости и невнимательности за рулем.
Рекомендуется выбирать CX9 для тех, кому важна максимальная поддержка безопасности и современные ассистенты. CX8 подойдет пользователям с более ограниченным бюджетом, но с потребностью в базовом комплексе систем безопасности.
Ходовые качества и управление на разных дорогах
Mazda CX8 и CX9 построены на схожей платформе, но в поведении на дороге имеют заметные различия, связанные с конструкцией подвески, массой и настройками электроники.
CX8 оснащён более жёсткой подвеской, что обеспечивает уверенную устойчивость при движении по асфальту, но на неровностях ощущается более жёсткий отбой. В сравнении с CX9, амортизаторы CX8 настроены на спортивную реакцию, что заметно на извилистых трассах.
CX9, благодаря увеличенной колёсной базе и более мягкой подвеске, лучше сглаживает неровности грунтовых и просёлочных дорог, при этом комфорт в салоне выше. На трассе CX9 демонстрирует более плавное поведение, но уступает CX8 в оперативности рулевого управления.
- Управление: В CX8 рулевое колесо более чёткое, с меньшим люфтом, что удобно при активном вождении в городских условиях и на извилистых участках.
- Проходимость: Оба автомобиля оснащены системой полного привода i-Activ AWD, но CX9 имеет больший дорожный просвет (около 215 мм против 200 мм у CX8), что улучшает проходимость по бездорожью и снежным дорогам.
- Тормозная система: На CX9 установлены более крупные тормозные диски спереди, что сокращает тормозной путь при интенсивном торможении на скоростных участках.
Для поездок по городу и трассе предпочтительнее CX8 – он точнее держит курс и быстрее реагирует на команды водителя. Для частых выездов на сложный грунт, пересечённую местность или длительные путешествия комфортнее CX9 с его мягкой подвеской и улучшенной плавностью хода.
Разница в расходе топлива и экологических показателях
Mazda CX-8 предлагается с дизельным двигателем 2.2 Skyactiv-D и бензиновым 2.5 Skyactiv-G. Средний расход топлива дизельной версии составляет около 6,0–6,5 л/100 км в смешанном цикле, что делает CX-8 более экономичным для длительных поездок и трассовой эксплуатации. Бензиновый вариант потребляет в среднем 8,0–8,5 л/100 км.
Mazda CX-9 оснащается исключительно бензиновым турбированным двигателем 2.5 Skyactiv-G Turbo. Его средний расход топлива находится в пределах 9,5–10,5 л/100 км в смешанном цикле. При активной езде или полной загрузке расход может превышать 11 л/100 км, особенно в городских условиях.
По выбросам CO₂ дизельный CX-8 показывает результат около 150–170 г/км, в зависимости от комплектации и условий эксплуатации. У бензиновой версии этот показатель выше – 190–200 г/км. У CX-9 выбросы варьируются в пределах 220–230 г/км, что делает модель менее предпочтительной для стран с жёсткими экологическими стандартами или высоким транспортным налогом, зависящим от уровня выбросов.
Если приоритетом является экономичность и экологические параметры – CX-8 с дизельным мотором окажется более рациональным выбором. CX-9 ориентирован на более динамичную езду и не предполагает акцента на топливную эффективность.
Стоимость, гарантия и условия обслуживания
Mazda CX-8 предлагается на российском рынке по более доступной цене: базовая комплектация стоит примерно от 3,9 млн рублей. В то же время стартовая стоимость Mazda CX-9 начинается от 4,5 млн рублей. Разница объясняется как габаритами, так и оснащением – CX-9 позиционируется как флагманский SUV марки.
Гарантийные условия для обеих моделей одинаковы: 5 лет или 150 000 км пробега. Также предоставляется 3 года бесплатной помощи на дорогах, включая эвакуацию и техподдержку. Однако при покупке CX-9 дилеры чаще включают дополнительные сервисные пакеты, например, расширенное ТО или страховку на первый год.
Техническое обслуживание обеих моделей проводится каждые 15 000 км. Стоимость одного планового визита у CX-8 начинается от 18 000 рублей, у CX-9 – от 22 000 рублей, что связано с более высоким расходом масла и фильтров. При этом доступность запчастей и расходников у CX-8 выше, поскольку она ориентирована на азиатский рынок и имеет унифицированные решения с другими моделями Mazda.
Тем, кто планирует долгосрочную эксплуатацию, стоит учитывать общие расходы на содержание. CX-8 окажется менее затратной как в плане покупки, так и при регулярном обслуживании. CX-9 подойдёт тем, кто ожидает от автомобиля максимального комфорта и готов платить за это выше среднерыночного уровня.
Загрузка...
