Модель Mazda CX-3 появилась на рынке в 2015 году и позиционируется как компактный кроссовер на базе Mazda2. В отличие от неё, Mazda CX-30 построена на платформе Mazda3 четвёртого поколения и доступна с 2019 года. Размеры кузова у CX-30 значительно больше: длина 4395 мм против 4275 мм у CX-3, ширина – 1795 мм против 1765 мм. Это напрямую влияет на объём багажника и комфорт в салоне для задних пассажиров.
Уровень шумоизоляции и плавность хода у CX-30 заметно выше за счёт новой архитектуры кузова и более сложной конструкции подвески. Кроме того, CX-30 оснащается системой G-Vectoring Control Plus и адаптивным круиз-контролем уже в базовой комплектации, в то время как у CX-3 подобные функции доступны только в дорогих версиях или отсутствуют вовсе.
По линейке двигателей также есть различия. CX-3 чаще предлагается с атмосферным 2.0 Skyactiv-G мощностью 150 л.с., а CX-30 доступен не только с таким же мотором, но и с более современным Skyactiv-X с воспламенением от сжатия. Расход топлива у CX-30 в версии с Skyactiv-X ниже в смешанном цикле – около 5,9 л/100 км против 6,6 л/100 км у CX-3.
Если требуется городской автомобиль с минимальными габаритами и умеренным расходом, CX-3 предпочтительнее. В случае, когда важны внутреннее пространство, расширенный набор систем помощи водителю и улучшенная динамика, стоит рассматривать CX-30. При этом разница в цене на рынке новых автомобилей может достигать 10–15% в пользу CX-3.
Габаритные размеры и дорожный просвет
Mazda CX-3 компактнее почти по всем параметрам. Её длина составляет 4275 мм, ширина – 1765 мм, высота – 1535 мм. Колёсная база – 2570 мм. Благодаря этому автомобиль легче маневрирует в городе и удобнее при парковке в ограниченных пространствах.
CX-30 заметно крупнее: длина – 4395 мм, ширина – 1795 мм, высота – 1540 мм. Колёсная база – 2655 мм. За счёт увеличенного пространства между осями улучшена устойчивость на высоких скоростях и плавность хода.
По дорожному просвету (клиренсу) также есть отличия:
- CX-3: 160 мм – достаточный минимум для городских условий и асфальтовых дорог, но ограниченные возможности при движении по неасфальтированным покрытиям.
- CX-30: 175 мм – обеспечивает более уверенное преодоление неровностей, бордюров и лёгкого бездорожья.
Если приоритет – компактность и удобство в плотном трафике, CX-3 предпочтительнее. Для тех, кому важен дополнительный клиренс и немного больше пространства в салоне, CX-30 будет разумнее.
Объём багажника и организация внутреннего пространства
Mazda CX-3 предлагает багажное отделение объёмом около 350 литров при поднятых спинках заднего ряда. При сложенных сиденьях полезное пространство увеличивается до 1260 литров. Задние сиденья складываются в пропорции 60:40, но пол остаётся неровным, что ограничивает удобство при перевозке крупных предметов.
У Mazda CX-30 объём багажника заметно больше – 430 литров в стандартной конфигурации и до 1406 литров при сложенных спинках. Пол в разложенном состоянии практически ровный. Дополнительно в багажнике предусмотрено двойное дно, позволяющее размещать мелкие предметы или убирать вещи вне поля зрения.
По части внутреннего пространства CX-30 выигрывает за счёт более широкой колёсной базы и общей длины кузова. На заднем ряду заметно больше места для ног и плеч. В передней части в CX-30 предусмотрены дополнительные ниши, глубокий центральный подлокотник и улучшенная эргономика панели приборов.
Если планируется регулярная перевозка багажа, коляски или крупногабаритных предметов, CX-30 будет предпочтительнее. CX-3 может подойти в условиях ограниченного городского пространства, но требует больше компромиссов при загрузке.
Сравнение двигателей и динамики разгона
Mazda CX-3 оснащается 2,0-литровым атмосферным бензиновым мотором Skyactiv-G мощностью 150 л.с. и 192 Н·м крутящего момента. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает примерно 9,7 секунды при переднем приводе. Вариант с полным приводом добавляет около 0,3 секунды к времени разгона.
Mazda CX-30 использует тот же 2,0-литровый двигатель Skyactiv-G, но его мощность увеличена до 186 л.с., а крутящий момент – до 240 Н·м. Это обеспечивает более уверенный разгон: 0–100 км/ч за 8,0–8,3 секунды в зависимости от привода и комплектации.
Кроме базового мотора, CX-30 предлагает 2,5-литровый Skyactiv-G мощностью 194 л.с. и 258 Н·м, доступный с опцией полного привода. Такой двигатель улучшает динамику до 7,5 секунд до 100 км/ч, что заметно повышает комфорт при обгонах и движении в городе.
В дизельном сегменте CX-30 также превосходит CX-3: доступен 1,8-литровый Skyactiv-D с мощностью 116 л.с. и 270 Н·м, обеспечивающий экономичность и лучший крутящий момент на низких оборотах, в то время как CX-3 дизель не предлагает.
Рекомендуется выбирать CX-30 для тех, кто ценит динамичную езду и более широкий выбор моторов. CX-3 подойдет для городских поездок с умеренными требованиями к мощности и расходу топлива.
Расход топлива и особенности трансмиссии
Mazda CX-3 оснащается 2.0-литровым атмосферным бензиновым двигателем мощностью около 150 л.с. В паре с ним чаще встречается 6-ступенчатая автоматическая или механическая коробка передач. Средний расход топлива в смешанном цикле составляет примерно 7,0–7,5 л/100 км. Передний привод – базовый вариант, полный привод доступен на некоторых комплектациях.
Mazda CX-30 использует более широкий набор силовых агрегатов, включая 2.0- и 2.5-литровые бензиновые двигатели с турбонаддувом. Коробки передач – 6-ступенчатая механика и 6- или 8-ступенчатый автомат в зависимости от двигателя. Средний расход топлива колеблется от 6,8 до 8,0 л/100 км, что зависит от мотора и типа привода. Полный привод i-Activ AWD устанавливается чаще, чем на CX-3.
Трансмиссия CX-30 имеет более современную логику переключения, обеспечивая плавность и лучшее распределение крутящего момента. Это повышает динамику разгона и снижает нагрузку на двигатель при старте и обгонах. Для города и трассы выгоднее выбирать CX-30 с автоматом и полным приводом для стабильности и комфорта.
Для экономии топлива в обеих моделях рекомендуется использовать плавный стиль вождения и своевременное техническое обслуживание трансмиссии, особенно актуально для CX-30 с более сложной автоматической коробкой.
Различия в комплектациях и оснащении
Mazda CX-3 предлагается с тремя основными комплектациями: Active, Evolution и Supreme. Базовая версия включает 16-дюймовые колёса, мультимедийную систему с 7-дюймовым экраном и климат-контроль. В топовом исполнении добавлены кожаная отделка салона, подогрев передних сидений и проекционный дисплей.
Mazda CX-30 имеет более широкий набор комплектаций – Prime, Touring и Supreme. Уже в начальной версии установлены 18-дюймовые диски, адаптивный круиз-контроль и улучшенная аудиосистема. В максимальной комплектации доступны двухзонный климат-контроль, система кругового обзора и кожаный салон с электрорегулировками сидений.
Отличие по оснащению связано с размером и позиционированием моделей: CX-30 ориентирована на более высокий класс и предлагает расширенные возможности безопасности и комфорта. Например, в CX-30 стандартно устанавливается система помощи при экстренном торможении с распознаванием пешеходов, которая в CX-3 встречается только в дорогих версиях.
Рекомендуется выбирать CX-3 при ограниченном бюджете и предпочтении компактного кроссовера с базовым функционалом. CX-30 подойдёт тем, кто готов вложиться в расширенный комфорт и современные ассистенты водителя, доступные в более широком спектре комплектаций.
Уровень шумоизоляции и качество езды
Mazda CX-30 предлагает более высокий уровень шумоизоляции благодаря улучшенной конструкции дверей и дополнительным звукоизоляционным материалам в крыше и колесных арках. В сравнении с CX-3, в салоне CX-30 тише при движении по трассе со скоростью свыше 100 км/ч – шум ветра и дорожное сопровождение снижены примерно на 3-4 дБ.
Подвеска CX-30 настроена для более плавного прохождения неровностей. Используется независимая задняя подвеска, тогда как CX-3 оснащён более простой торсионной балкой. Это заметно уменьшает вибрации и улучшает комфорт на плохих дорогах.
- CX-30 эффективнее гасит удары на скорости до 80 км/ч, обеспечивая стабильность и отсутствие резких толчков.
- CX-3 проявляет себя лучше в городском режиме с короткими ходами подвески, но при быстром движении ощущается больше вибраций.
Рулевое управление CX-30 более чёткое и отзывчивое, что повышает уверенность на извилистых трассах. CX-3 обладает более лёгким рулём, удобным для манёвров в городе, но менее информативным на высокой скорости.
Рекомендуется выбирать CX-30 для регулярных поездок на большие расстояния и по трассе, где важен комфорт и снижение шума. CX-3 подойдёт тем, кто ищет компактный кроссовер для городской эксплуатации с экономией пространства.
Безопасность и электронные помощники
Mazda CX-30 оснащена расширенным набором систем безопасности i-Activsense, включая адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, систему удержания в полосе и мониторинг слепых зон. В CX-3 эти функции представлены в базовой комплектации менее полно: адаптивный круиз-контроль доступен только в старших версиях, а системы помощи при движении по полосе и предупреждения о столкновениях ограничены.
В CX-30 добавлен более точный комплекс камер и радаров, что улучшает работу автоматического экстренного торможения и распознавания пешеходов. Эта модель получила функцию контроля усталости водителя, отсутствующую у CX-3. Также CX-30 поддерживает систему распознавания дорожных знаков и автоматическое переключение дальнего света.
Обе модели оборудованы стандартным набором подушек безопасности и системами стабилизации, но CX-30 предлагает более продвинутую электронную блокировку дифференциала и улучшенную систему контроля тяги, повышающую устойчивость на скользких участках.
При выборе учитывайте, что CX-30 предоставляет более полный комплекс активной безопасности и современных помощников, что актуально для интенсивного городского и загородного движения. CX-3 подойдёт для тех, кому достаточно базового уровня защиты и минимального набора ассистентов.
Цены на новые и подержанные автомобили
Стоимость новой Mazda CX-3 начинается примерно от 1,8 млн рублей, в зависимости от комплектации и региона продажи. Mazda CX-30 в базовой версии стоит от 2,2 млн рублей, что отражает её более крупные размеры и расширенный набор опций.
На вторичном рынке цены на Mazda CX-3 варьируются от 900 тыс. до 1,5 млн рублей за автомобили 2017–2020 годов выпуска с пробегом до 100 000 км. Mazda CX-30, появившаяся в продаже с 2019 года, предлагается в диапазоне 1,8–2,5 млн рублей за машины с небольшим пробегом и сохранённой заводской гарантией.
В выборе между моделями важен баланс бюджета и потребностей. Mazda CX-3 будет экономичнее при покупке и обслуживании, но ограничена в пространстве и функционале. Mazda CX-30 стоит дороже, однако предлагает больше современных систем и комфорта.
Рекомендуется тщательно проверять техническое состояние подержанных автомобилей, особенно у Mazda CX-3 старше 3 лет, поскольку запас прочности и комплектация у разных годов могут существенно отличаться.
Вопрос-ответ:
Чем отличаются размеры Mazda CX-3 и CX-30, и как это влияет на комфорт пассажиров?
Mazda CX-30 заметно крупнее CX-3. Длина CX-30 превышает длину CX-3 примерно на 15 см, а колёсная база у неё длиннее почти на 9 см. Это сказывается на свободе пространства в салоне — на задних сиденьях CX-30 удобнее для взрослых, особенно по части пространства для ног и плеч. Кроме того, багажник CX-30 больше почти на 100 литров, что удобно для перевозки крупных вещей.
Как отличаются моторные варианты и динамика разгона у Mazda CX-3 и CX-30?
Для CX-3 чаще предлагаются двигатели объёмом 2.0 литра мощностью около 150 л.с., а также иногда 1.5 литра. CX-30 в базовых версиях оснащается тем же 2.0-литровым мотором, но также доступен более мощный 2.5-литровый двигатель с отдачей около 190 л.с. Это даёт CX-30 преимущество в динамике: ускорение до 100 км/ч происходит быстрее и с запасом по мощности. Кроме того, для CX-30 доступен полный привод, что улучшает управляемость в сложных условиях.
Какие отличия в оснащении и комплектациях между Mazda CX-3 и CX-30?
Mazda CX-30 предлагает более широкий набор опций и более современное оборудование. В числе преимуществ — улучшенная мультимедийная система с большим экраном, расширенный пакет систем помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение и мониторинг слепых зон. CX-3 в базовых комплектациях менее оснащён, а многие функции доступны только в топовых версиях. Кроме того, у CX-30 лучше качество материалов отделки салона.
Какова разница в расходе топлива между Mazda CX-3 и CX-30 при городском режиме?
Mazda CX-3 обычно показывает чуть меньший расход топлива благодаря меньшему весу и более компактным размерам. В среднем, при городской езде CX-3 потребляет около 7-8 литров на 100 км, тогда как CX-30 — 8-9 литров. Однако наличие более мощного двигателя и полного привода на CX-30 увеличивает расход, особенно в сложных дорожных условиях. Выбор зависит от того, что важнее: экономия или динамика и комфорт.
В чём различия по уровню безопасности и наличию электронных ассистентов у Mazda CX-3 и CX-30?
Обе модели оснащаются базовыми системами безопасности, включая ABS, подушки безопасности и контроль устойчивости. Однако CX-30 имеет более продвинутые электронные помощники в стандартной комплектации: адаптивный круиз-контроль, систему удержания в полосе, автоматическое торможение с распознаванием пешеходов. В CX-3 часть этих функций доступна только в расширенных комплектациях или отсутствует вовсе. Это делает CX-30 более современным и безопасным выбором для водителя и пассажиров.
В чём основные различия в габаритах и внутреннем пространстве между Mazda CX-3 и Mazda CX-30?
Mazda CX-30 заметно крупнее CX-3. У CX-30 длина превышает 4,4 метра, тогда как CX-3 чуть меньше 4,3 метра. Это влияет на свободное пространство внутри салона и багажник. В CX-30 пассажиры заднего ряда получают больше места для ног и головы, а багажник в среднем больше на 100-150 литров. Также интерьер CX-30 более просторный, что улучшает комфорт на длительных поездках.
Как отличаются моторы и динамика у Mazda CX-3 и CX-30?
Mazda CX-3 обычно оснащается небольшим 2.0-литровым атмосферным двигателем с мощностью около 150 л.с. Это обеспечивает спокойную и экономичную езду в городе. В то время как CX-30 предлагается с более мощными версиями, включая турбированные моторы объемом 2.5 литра, развивающие до 250 л.с. Такая разница влияет на разгон и поведение автомобиля на трассе: CX-30 более резвый и лучше подходит для активного стиля вождения и дальних поездок.
Загрузка...
