Модель Audi 100 выпускалась с 1968 по 1994 год и претерпела четыре поколения. Каждое из них включало десятки модификаций с различной мощностью. Например, Audi 100 C1 в базовой версии 1968 года оснащалась 1.8-литровым карбюраторным двигателем мощностью 80 л.с., тогда как к 1976 году появились варианты с 2.0-литровыми агрегатами на 112 л.с..
Во втором поколении (C2), представленном в 1976 году, мощность увеличилась: дизельная модификация 2.0 D развивала всего 70 л.с., а инжекторная версия 2.2E уже обеспечивала 136 л.с.. Наиболее сбалансированной считалась модификация с двигателем 2.1 литра на 115 л.с., подходящая для городской езды и загородных трасс.
Наиболее широкий диапазон мощностей получил Audi 100 третьего поколения (C3), выпускавшийся с 1982 года. Атмосферные бензиновые версии варьировались от 90 до 138 л.с., тогда как турбодизельные модификации – от 75 до 120 л.с.. Оптимальной для повседневной эксплуатации считалась версия 2.3 E на 136 л.с..
Четвёртое поколение (C4) отличалось внедрением более технологичных двигателей. Так, версия 2.6 V6 предлагала 150 л.с., а 2.8 V6 – уже 174 л.с.. Турбодизель 2.5 TDI развивал 115 л.с., обеспечивая отличную топливную экономичность. Самая мощная модификация – Audi S4 с мотором 2.2 Turbo на 230 л.с., ориентированная на динамику и управляемость.
Выбор конкретной версии Audi 100 следует основывать на задачах эксплуатации. Для повседневной езды подойдут модели с мощностью от 115 до 140 л.с., сочетающие экономичность и приемлемую динамику. Более мощные версии актуальны при регулярных поездках по трассе или активной езде.
Мощность двигателей Audi 100 C1 (1968–1976) по модификациям
Базовая версия Audi 100 C1 1968 года оснащалась рядным четырёхцилиндровым мотором объёмом 1.8 литра, развивавшим 80 л.с. Модификация 100 LS предлагала тот же двигатель, но с доработанным карбюратором, благодаря чему мощность увеличивалась до 90 л.с.
В 1970 году появилась версия 100 GL с 1.9-литровым агрегатом, выдающим 100 л.с. Этот двигатель отличался увеличенным ходом поршня и более высоким сжатием. Он обеспечивал лучшую динамику на шоссе, чем базовые модели.
С 1972 года Audi начала устанавливать на C1 пятнадцатисотку Vierzylinder мощностью 85 л.с., которая позиционировалась как компромисс между базовой 80-сильной и более мощной 100-сильной версиями. Этот вариант был популярен в Европе благодаря оптимальному соотношению мощности и расхода топлива.
Топовой модификацией C1 стала Audi 100 Coupé S, оснащённая 1.9-литровым мотором мощностью 115 л.с. Этот двигатель имел двойной карбюратор и спортивную настройку распредвала, обеспечивая заметно более резвый отклик на газ и динамику, сравнимую с более тяжёлыми купе конкурентов.
Выбирая Audi 100 C1 сегодня, стоит учитывать, что версии с моторами 90–100 л.с. обеспечивают лучшую балансировку между надёжностью и динамикой, тогда как 115-сильная Coupé S ориентирована на энтузиастов, ценящих производительность в классике.
Сравнение лошадиных сил моделей Audi 100 C2 (1976–1982) с бензиновыми и дизельными моторами
Модель Audi 100 второго поколения (C2) предлагалась с широким спектром двигателей, охватывающим как бензиновые, так и дизельные варианты. Базовый бензиновый двигатель объёмом 1.6 литра (код YN) развивал 85 л.с., чего было достаточно только для спокойной городской езды. Более производительный 1.9-литровый бензиновый агрегат (код WH) выдавал 100 л.с., обеспечивая заметно лучшую динамику.
Наиболее сбалансированным по соотношению мощности и экономичности считался 2.0-литровый бензиновый двигатель с карбюратором (код WN), развивавший 115 л.с. Для тех, кто предпочитал инжекторные версии, предлагался мотор 2.0 с системой впрыска (код WC), мощностью 136 л.с. Этот вариант был самым динамичным в линейке, не считая модификации Audi 200.
Дизельные версии заметно уступали по мощности. Атмосферный 2.0 D (код CN) развивал лишь 70 л.с., а турбодизель 2.1 TD (код CY) выдавал 85 л.с., едва дотягивая до базового бензинового мотора. Такие показатели делали дизельные модификации предпочтительными исключительно для экономичной езды на дальние расстояния, но не для динамичного стиля вождения.
Для повседневного использования в смешанном цикле оптимальными были бензиновые версии с мощностью от 100 до 115 л.с. Дизельные варианты подходили только при приоритете экономии топлива и при невысоких требованиях к динамике.
Линейка двигателей Audi 100 C3 (1982–1991): от базовых до топовых версий
На старте производства в 1982 году базовая версия Audi 100 C3 оснащалась карбюраторным 1.8-литровым бензиновым двигателем мощностью 75 л.с. Этот мотор отличался простотой конструкции, но был маломощным для крупного кузова, особенно с автоматической коробкой передач.
В 1984 году появилась более удачная версия с инжекторным двигателем 1.8 (код DS), развивающим 90 л.с. Расход топлива снизился, а динамика стала заметно лучше. Такой мотор рекомендуется для тех, кто ищет надёжную и экономичную конфигурацию без претензий на спортивность.
Популярным выбором стала рядная «двойка» – 2.0 литра (моторы с кодами KP и NF). Версия KP с карбюратором выдаёт 90 л.с., а инжекторная NF – уже 115 л.с. Последняя предлагалась с механикой и автоматом, обеспечивая неплохой разгон и комфорт в движении. Это оптимальный компромисс между мощностью и расходом.
В 1985 году появился 2.3-литровый мотор (код NG) мощностью 136 л.с. С ним Audi 100 C3 получала уверенную тягу и разгон до 100 км/ч менее чем за 10 секунд. Эта версия актуальна для водителей, ценящих динамику и надёжность атмосферных моторов без турбин.
Дизельные варианты включали атмосферный 2.0D (54 л.с.) и турбодизель 2.4 TD (код AAT) мощностью 100 л.с. Атмосферный дизель крайне слаб на трассе и под нагрузкой. Турбодизель гораздо предпочтительнее: он тяговит, экономичен и надёжен при регулярном обслуживании.
Топовая модификация – Audi 100 C3 2.2 Turbo (код MC), развивающая 165 л.с. С полным приводом quattro и пятиступенчатой механикой эта версия обеспечивала спортивную динамику, разгон до 100 км/ч за 8,2 секунды и отличное сцепление на любых покрытиях. Рекомендуется как вариант для опытных водителей и энтузиастов марки.
Данные по мощности Audi 100 C4 (1990–1994) с учётом комплектаций
Базовая версия Audi 100 C4 с бензиновым двигателем 2.0 (код ABT) развивает 115 л.с., что достаточно для городского цикла, но ограничено при обгонах на трассе.
Вариант с двигателем 2.3 E (код NG) выдаёт 133 л.с., отличается более эластичной тягой и лучше подходит для смешанного режима эксплуатации.
Модификация 2.6 V6 (код ABC) имеет мощность 150 л.с., обеспечивает уверенную динамику при умеренном расходе топлива. Этот вариант сбалансирован по соотношению мощности и надёжности.
Версия 2.8 V6 (код AAH) выдаёт 174 л.с., рекомендуется тем, кто часто передвигается на загородных трассах или с полной загрузкой. Отличается ровной тягой на всём диапазоне оборотов.
Дизельный 2.4 D (код AAS) развивает лишь 82 л.с., подходит для спокойной езды и минимальных затрат на топливо, но требует терпения при разгоне.
Более производительный 2.5 TDI (код AAT) оснащён турбонаддувом и выдаёт 115 л.с., что делает его оптимальным выбором среди дизельных версий. Отличается хорошей тягой на низах и надёжной топливной системой.
Топовая модификация S4 (предшественник S6), оснащённая турбированным двигателем 2.2 (код AAN), выдаёт 230 л.с. и предназначена для водителей, ценящих динамику и управляемость. Этот мотор требует регулярного обслуживания и качественного топлива.
Выбор двигателя должен основываться на предпочтительном режиме эксплуатации: для города подойдут атмосферные версии 2.0 и 2.3, для трасс – 2.6 или 2.8 V6, для экономии – 2.5 TDI, а для динамики – S4 с мотором AAN.
Сколько лошадиных сил у Audi 100 Quattro разных годов выпуска
В 1983 году появилась первая Audi 100 Quattro (C3) с полным приводом. Самым мощным вариантом был двигатель 2.2 Turbo с мощностью 165 л.с. Атмосферные версии с объемом 2.1 и 2.2 л выдавали 136 и 138 л.с. соответственно.
В 1988 году моторная гамма обновилась. Вариант с двигателем 2.3 л (NG) развивал 136 л.с. Он стал одним из самых распространённых среди Quattro-модификаций конца 80-х.
В поколении C4, представленном в 1990 году, модель Audi 100 Quattro получила широкий выбор двигателей. Популярный мотор 2.8 V6 выдавал 174 л.с. Турбодизель 2.5 TDI предлагал 140 л.с., а редкий 2.3 20V (7A) обеспечивал 170 л.с. Наиболее производительной версией стала Audi S4 (на базе 100 C4 Quattro) с рядной «пятёркой» 2.2 Turbo мощностью 230 л.с.
Для надежной динамики и уверенного поведения на скользкой дороге рекомендуется выбирать версии с двигателями от 2.3 л и выше. Модели с моторами 2.0 л (115 л.с.) не обеспечивают достаточного запаса тяги при полном приводе.
Как определить мощность двигателя по VIN-коду Audi 100
VIN-код Audi 100 состоит из 17 символов и содержит информацию о комплектации, включая мощность двигателя. Для точного определения мощности нужно расшифровать определённые позиции VIN.
Основное внимание уделяется 8-й позиции VIN, которая обозначает тип двигателя и его мощностные характеристики. Значения символов в этой позиции напрямую связаны с конкретным мотором и его мощностью в лошадиных силах (л.с.).
Пошаговая инструкция по определению мощности двигателя:
- Найдите VIN на кузове автомобиля или в документах (например, свидетельстве о регистрации).
- Определите 8-й символ VIN – это буква или цифра, обозначающая двигатель.
- Сравните полученный символ с официальными кодами Audi для модели 100 соответствующего года выпуска. Например:
- “A” – 2.0 л бензиновый двигатель, 115 л.с.
- “B” – 2.2 л бензиновый двигатель, 136 л.с.
- “C” – 2.3 л бензиновый двигатель, 140 л.с.
- “D” – 2.5 л дизельный двигатель, 90 л.с.
- Если точные коды по 8-й позиции неизвестны, обратитесь к официальному VIN-декодеру Audi или специализированным ресурсам, которые сопоставляют VIN с техническими данными.
Для моделей Audi 100 1990–1994 годов большинство мощностных вариантов можно определить именно по 8-й позиции, так как остальные символы фиксируют завод и год выпуска, но не влияют на мощность.
При отсутствии доступа к официальным базам VIN-декодирования рекомендуется использовать онлайн-сервисы, которые автоматически выдают данные по комплектации и мощности на основе введённого VIN.
Таким образом, зная 8-й символ VIN и пользуясь проверенными таблицами кодов, можно с высокой точностью установить мощность двигателя Audi 100 без визуального осмотра или доступа к технической документации.
Вопрос-ответ:
Какая мощность у базовой версии Audi 100 и как она влияет на динамику автомобиля?
Базовая версия Audi 100 обычно оснащается двигателем с мощностью около 100-110 лошадиных сил. Такая мощность позволяет автомобилю уверенно двигаться в городском потоке и обеспечивает комфортную езду на трассе, хотя разгон до 100 км/ч занимает примерно 10-12 секунд, что считается средним показателем для седанов этого класса и времени выпуска.
Чем отличаются по мощности более старые и более новые модели Audi 100?
У моделей Audi 100, выпущенных в 80-х годах, мощность двигателей обычно варьировалась от 90 до 140 лошадиных сил. С развитием технологий, поздние модели 90-х годов получили двигатели с мощностью до 220 лошадиных сил. Такая разница связана с улучшением конструкции моторов, использованием более эффективных систем впрыска топлива и оптимизацией работы систем управления двигателем.
Какой двигатель у Audi 100 был самым мощным в линейке, и что это значит для владельца?
Самым мощным в линейке Audi 100 считался двигатель с мощностью около 220 лошадиных сил, который устанавливался на версии S или топовые комплектации. Для владельца это означало повышенную динамику, лучшее ускорение и возможность более уверенного обгона на трассе. Однако такой мотор требует более тщательного ухода и более дорогого обслуживания.
Есть ли существенная разница в мощности между бензиновыми и дизельными двигателями Audi 100?
Да, бензиновые двигатели Audi 100, как правило, имели более высокую максимальную мощность, достигая 150-220 лошадиных сил, тогда как дизельные версии обычно развивали от 90 до 140 лошадиных сил. Тем не менее, дизельные моторы отличались лучшим крутящим моментом на низких оборотах, что обеспечивало комфортное и экономичное вождение, особенно на дальние дистанции.
Загрузка...
