Hyundai Solaris с двигателем мощностью 107 л.с. оснащается атмосферным бензиновым мотором объёмом 1.4 литра. Этот силовой агрегат входит в линейку двигателей серии Kappa и отличается цепным приводом ГРМ, распределённым впрыском топлива и высокой надёжностью при умеренных нагрузках.
Рабочий объём двигателя составляет 1368 куб. см. Он развивает максимальную мощность 107 л.с. при 6300 об/мин и крутящий момент 135 Н·м при 5000 об/мин. Конфигурация – рядная, четырёхцилиндровая, с 16-клапанным механизмом DOHC. Коэффициент сжатия – 10.5:1, что требует использования бензина с октановым числом не ниже 92.
Данный двигатель часто встречается на автомобилях Solaris второго поколения (после рестайлинга 2017 года) и сочетается как с 6-ступенчатой механической коробкой передач, так и с автоматической трансмиссией. Средний расход топлива в смешанном цикле – около 5.7–6.0 л/100 км, что делает его оптимальным для городской эксплуатации.
При выборе Hyundai Solaris с мотором 107 л.с. рекомендуется обращать внимание на состояние цепи ГРМ (ресурс – около 200 000 км), чистоту дроссельной заслонки и отсутствие перегрева. Также важно соблюдать регламент замены масла каждые 7 500–10 000 км для поддержания ресурса двигателя.
Hyundai Solaris 107 л.с: какой объем двигателя
Hyundai Solaris мощностью 107 л.с. комплектуется бензиновым двигателем объёмом 1.4 литра. Это атмосферный мотор семейства Kappa с маркировкой G4LC. Он разработан для оптимального баланса между экономичностью и достаточной динамикой при городском и загородном использовании.
- Тип двигателя: бензиновый, атмосферный
- Объем: 1.4 литра (1368 см³)
- Мощность: 107 л.с. при 6300 об/мин
- Крутящий момент: 135 Нм при 4200 об/мин
- Система впрыска: многоточечный MPI
- Тип привода ГРМ: цепной
Двигатель G4LC не требует сложного обслуживания, благодаря надежной конструкции и цепному приводу ГРМ. Рекомендуемый интервал замены масла – каждые 7 500–10 000 км. Использовать следует масло с допуском API SN и вязкостью 5W-30.
Расход топлива зависит от типа трансмиссии:
- МКПП: 5.7 л/100 км (смешанный цикл)
- АКПП: 6.0 л/100 км (смешанный цикл)
Двигатель 1.4 отличается высокой ремонтопригодностью и доступностью запчастей. Он не оснащён турбонаддувом, что снижает риск перегрева и упрощает эксплуатацию в условиях низкого качества топлива.
Какой двигатель устанавливается на Hyundai Solaris мощностью 107 л.с.
На Hyundai Solaris с мощностью 107 л.с. устанавливается бензиновый атмосферный двигатель серии G4FA. Это рядный четырёхцилиндровый мотор объёмом 1.4 литра (1396 см³), разработанный в рамках семейства Gamma от Hyundai-Kia.
Двигатель оснащён 16-клапанным газораспределительным механизмом DOHC с цепным приводом и системой изменения фаз газораспределения CVVT на впускном валу. Диаметр цилиндра составляет 77 мм, ход поршня – 75 мм. Степень сжатия – 10,5:1.
Максимальный крутящий момент достигает 135 Н·м при 5000 об/мин. Эксплуатация двигателя оптимальна при использовании бензина АИ-92. Расход топлива в смешанном цикле варьируется от 5,9 до 6,2 л/100 км в зависимости от типа трансмиссии.
Двигатель G4FA отличается хорошей ремонтопригодностью и ресурсом более 250 000 км при надлежащем обслуживании. Регламент технического обслуживания включает замену масла каждые 10 000 км и контроль за состоянием цепного привода после 150 000 км пробега.
Объем двигателя 107-сильного Hyundai Solaris в литрах и кубических сантиметрах
Hyundai Solaris с мощностью 107 л.с. комплектуется бензиновым двигателем объёмом:
- в литрах – 1.4 л
- в кубических сантиметрах – 1396 см³
Это атмосферный 4-цилиндровый двигатель серии Kappa с рабочим объёмом 1396 см³. Он отличается алюминиевым блоком цилиндров, системой распределенного впрыска топлива и цепным приводом ГРМ.
Технические особенности мотора 1.4 (107 л.с.):
- Диаметр цилиндра – 77 мм
- Ход поршня – 75 мм
- Тип ГРМ – DOHC, 16 клапанов
- Маркировка двигателя – G4FA
Рекомендованное моторное масло – 5W-30 с допуском API SN или выше. Объём заправки – 3,3 литра при полной замене с фильтром.
Маркировка и технические характеристики двигателя 107 л.с.
Для Hyundai Solaris мощностью 107 л.с. применяется бензиновый атмосферный двигатель с маркировкой G4FA. Это силовой агрегат семейства Gamma, разработанный Hyundai-Kia.
Рабочий объем двигателя составляет 1.4 литра (1396 см³). Конфигурация – рядная четвёрка с 16-клапанным ГРМ по схеме DOHC. Диаметр цилиндра – 77 мм, ход поршня – 75 мм. Степень сжатия – 10.5:1.
Максимальная мощность – 107 л.с. (78.7 кВт) при 6300 об/мин. Крутящий момент – 135 Н·м при 5000 об/мин. Привод газораспределительного механизма – цепной. Топливная система – распределённый впрыск (MPI).
Рекомендуемое топливо – бензин АИ-95. Объём масляной системы – 3.3 литра. Заводская заливка – полусинтетическое масло с допуском SAE 5W-20 или 5W-30 по API SL или выше.
Особенности конструкции – наличие системы CVVT (регулируемые фазы газораспределения) на впускном валу, что повышает экономичность и снижает выбросы. Блок цилиндров – алюминиевый, с чугунными гильзами.
Двигатель G4FA отличается стабильной работой при регулярном техническом обслуживании. Рекомендуемый интервал замены масла – каждые 7500–10000 км. Проверка зазоров клапанов не требуется, так как применены гидрокомпенсаторы.
Разница между 107-сильным и другими вариантами двигателей Solaris
Hyundai Solaris в разных поколениях комплектовался несколькими бензиновыми моторами, отличающимися по объёму, мощности и конструкции. Ниже представлена таблица для сравнения ключевых характеристик.
| Мощность | Объём (л) | Тип двигателя | Крутящий момент (Н·м) | Тип привода ГРМ | Трансмиссия |
|---|---|---|---|---|---|
| 107 л.с. | 1.4 | G4FA (MPI) | 135 | Цепь | 5МТ / 4АКПП |
| 123 л.с. | 1.6 | G4FC (MPI) | 155 | Цепь | 6МТ / 6АКПП |
| 99 л.с. | 1.4 | G4LC (MPI) | 132 | Цепь | 6МТ / 6АКПП |
Двигатель мощностью 107 л.с. (G4FA) отличается надёжной цепной передачей и доступной стоимостью обслуживания, но уступает в динамике 1.6-литровой версии G4FC. При этом он менее форсирован, чем 99-сильный G4LC, что положительно сказывается на ресурсе при регулярном обслуживании.
Для городской эксплуатации 107-сильная версия оптимальна с механической коробкой передач. При необходимости большей тяги на трассе стоит отдать предпочтение 1.6-литровому двигателю. Если важна максимальная экономия топлива, вариант 99 л.с. будет предпочтительнее, особенно при спокойном стиле вождения.
Год выпуска и поколение Hyundai Solaris с мотором 107 л.с.
Двигатель мощностью 107 л.с. устанавливался на автомобили Hyundai Solaris первого поколения, которые выпускались с 2011 по 2014 год. Этот мотор имел объём 1.4 литра (G4FA) и относился к линейке атмосферных бензиновых двигателей семейства Gamma.
В 2011 году Hyundai Solaris вышел на российский рынок в кузовах седан и хэтчбек. Модификация с 1.4-литровым мотором 107 л.с. комплектовалась как механической, так и четырёхступенчатой автоматической коробкой передач. Этот двигатель был доступен только в базовых и средних комплектациях.
С 2015 года в рамках рестайлинга мотор 1.4 л получил изменения, увеличившие мощность до 100 л.с. по новой системе измерения. Поэтому версия с 107 л.с. актуальна исключительно для дорестайлинговых моделей 2011–2014 годов.
При подборе автомобиля с этим двигателем стоит обратить внимание на состояние ГРМ (цепной привод) и катализатора – эти узлы являются типичными зонами риска для G4FA при больших пробегах.
Расход топлива и динамика Hyundai Solaris 107 л.с. в сравнении с аналогами
Hyundai Solaris с бензиновым двигателем объемом 1.4 литра (107 л.с.) демонстрирует средний расход топлива 6.0–6.4 л/100 км в смешанном цикле. При городской езде расход увеличивается до 8.0 л, а на трассе снижается до 5.2 л/100 км. Разгон до 100 км/ч занимает 12.2 секунды с механической коробкой передач и 13.4 секунды с автоматической.
Kia Rio с аналогичным 1.4-литровым мотором (100 л.с.) расходует в среднем 6.2 л/100 км и разгоняется до 100 км/ч за 12.6 секунды. LADA Vesta с двигателем 1.6 л (106 л.с.) показывает расход 7.1 л/100 км и динамику 11.8 секунды до 100 км/ч. Renault Logan с мотором 1.6 л (102 л.с.) – 7.3 л/100 км и 12.3 секунды соответственно.
Solaris выделяется низким расходом топлива на трассе и сбалансированной динамикой. Для экономии рекомендуется использовать механическую коробку и поддерживать обороты в диапазоне 2000–3000 об/мин. В условиях города оптимален режим «дозированного ускорения» для снижения потребления топлива без ущерба для разгона.
Проблемы и особенности обслуживания двигателя 107 л.с. у Solaris
Двигатель G4FA объёмом 1.4 литра мощностью 107 л.с., устанавливаемый на Hyundai Solaris, относится к серии Gamma и характеризуется цепным приводом ГРМ, алюминиевым блоком цилиндров и системой регулировки фаз газораспределения CVVT. Основные проблемы начинаются после пробега 120–150 тыс. км.
Одной из частых неисправностей является растяжение цепи ГРМ. При увеличении зазоров в приводе появляются посторонние звуки на холодном запуске. Превышение интервала замены масла (более 10 тыс. км) ускоряет износ компонентов ГРМ. Рекомендуется использовать масло 5W-30 и производить замену каждые 7–8 тыс. км.
Залипание клапана CVVT приводит к снижению мощности и увеличению расхода топлива. Проблема возникает при загрязнении масляных каналов, особенно при использовании некачественного масла. Решается заменой клапана и промывкой системы смазки.
Повышенный износ поршневых колец может проявляться уже к 100 тыс. км, особенно при городской эксплуатации. Симптом – повышенный расход масла (более 500 мл на 1000 км). Визуальный осмотр свечей может выявить нагар, указывающий на масложор. Рекомендуется контроль компрессии и эндоскопия цилиндров при каждом ТО после 100 тыс. км.
Тепловые зазоры клапанов не регулируются – используются гидрокомпенсаторы. Однако при сильном загрязнении масляных каналов возможен сбой в их работе, сопровождающийся стуком в головке блока. Решение – использование масла с высоким индексом чистоты и промывка перед заменой.
Особенность двигателя – чувствительность к перегреву. Радиатор охлаждения быстро забивается внешними загрязнениями. Очистку радиатора желательно проводить не реже одного раза в год, особенно перед летним сезоном. Слабое место – термостат, который может «залипать» в закрытом положении, вызывая перегрев и деформацию ГБЦ.
Загрузка...
