Седан Toyota Camry долгое время оставался одним из ключевых продуктов японского автопрома, производившимся на внутренних заводах компании Toyota. Однако в начале 2020-х годов концерн пересмотрел стратегию размещения производственных мощностей, что повлияло и на выпуск Camry в Японии. Последние экземпляры модели для внутреннего рынка сошли с конвейера завода Tsutsumi в городе Тойота (префектура Айти) в конце декабря 2023 года.
Решение о прекращении сборки Camry в Японии объясняется низким спросом на седаны в стране. По данным JADA (Japan Automobile Dealers Association), внутренние продажи модели снизились с 60 тысяч в 2010 году до менее чем 6 тысяч в 2022 году. При этом спрос на кроссоверы и минивэны в Японии демонстрировал устойчивый рост, что привело к изменению производственных приоритетов компании.
Сборка Toyota Camry продолжится на зарубежных заводах, включая предприятия в США (Кентукки), Китае, Таиланде и России (до приостановки операций в 2022 году). Для японского рынка выпуск модели официально прекращён. Тем, кто заинтересован в приобретении Camry в Японии, остаётся только вторичный рынок или импорт из других стран.
Если планируется покупка автомобиля из Японии с правым рулём, стоит учитывать, что модели после 2023 года для внутреннего рынка выпускаться не будут. Также важно обращать внимание на дату регистрации и VIN-код, чтобы исключить риск приобретения подделки или собранного автомобиля вне Японии под видом японской сборки.
Какие поколения Toyota Camry выпускались в Японии
Первое поколение (V10, 1982–1986) стало самостоятельной моделью, отделившись от Celica. Производство велось на заводах в Японии, основным типом кузова был седан. Именно в этот период Camry начала восприниматься как глобальный продукт Toyota.
Второе поколение (V20, 1986–1990) продолжало собираться в Японии. Помимо седана, появился универсал. Модель получила полный привод (версия All-Trac), что сделало её более конкурентоспособной на внутреннем рынке.
Третье поколение (V30, 1990–1994) выпускалось исключительно для японского рынка. За пределами Японии использовалась платформа XV10, более широкая и просторная. V30 отличалась компактными размерами, и была адаптирована под местные нормы налогообложения.
Четвёртое поколение (V40, 1994–1998) сохранило узкий кузов для Японии, тогда как на экспорт производился более крупный вариант XV10. Эти различия подчеркивали ориентацию на разные рынки. Сборка V40 завершилась в Японии в 1998 году.
Пятое поколение (V50, 1998–2001) продавалось под именем Toyota Vista, но по сути оставалось Camry. Модель была рассчитана исключительно на Японию и производилась до окончательной интеграции в глобальную платформу.
Шестое поколение (XV30, 2001–2006) стало по-настоящему глобальной моделью. Производство для внутреннего рынка Японии продолжалось, но продажи постепенно сокращались из-за изменения предпочтений потребителей.
Седьмое поколение (XV40, 2006–2011) и восьмое поколение (XV50, 2011–2017) собирались в Японии для местного и экспортного рынков. Однако уже в этот период Toyota начала смещать акцент на производство в других странах, включая США, Австралию и Россию.
Девятое поколение (XV70, с 2017) стало последним, которое выпускалось в Японии. В 2022 году Toyota официально прекратила производство Camry на японских заводах, сосредоточив выпуск модели в Северной Америке, Китае и других ключевых регионах.
Покупателям, ориентированным на японскую сборку, следует искать автомобили до 2022 года. После этого момента все Camry для внутреннего рынка импортируются.
Где находились японские заводы по сборке Camry
Основным предприятием по сборке Toyota Camry в Японии до прекращения производства модели для внутреннего рынка был завод Tsutsumi Plant, расположенный в городе Тойота (префектура Айти). Этот завод играл ключевую роль в выпуске легковых автомобилей Toyota, включая Camry, начиная с 1982 года.
Помимо Tsutsumi, отдельные партии Camry для японского рынка в разные периоды также производились на заводе Motomachi Plant, также расположенном в городе Тойота. Однако основную часть объема обеспечивал именно Tsutsumi.
Завод Tsutsumi был ориентирован на внутренний рынок Японии, но в разные годы с его конвейеров сходили и экспортные версии, особенно в начале 1990-х. Производственные линии были адаптированы под особенности японской комплектации Camry, включая правый руль и более строгие экологические стандарты.
После принятого в 2022 году решения о завершении продаж Camry в Японии, сборка модели на заводе Tsutsumi для внутреннего рынка была остановлена в 2023 году. Завод продолжает выпуск других моделей, таких как Prius и Corolla, сохраняя статус одного из наиболее технологически оснащённых объектов Toyota в стране.
Почему было принято решение о прекращении сборки в Японии
Производство Toyota Camry на японском заводе Tsutsumi в префектуре Айти завершилось в конце 2023 года. Основной причиной стало снижение внутреннего спроса на седаны в Японии: по данным JADA, с 2018 по 2022 год продажи Camry в стране упали более чем на 40%. Такой тренд сделал дальнейшую локальную сборку экономически нецелесообразной.
Кроме снижения интереса на домашнем рынке, решающим фактором стала необходимость оптимизации глобальной производственной сети. Toyota сконцентрировала сборку Camry на зарубежных заводах, где модель сохраняет устойчивый спрос – в частности, в США, Китае и Таиланде. Эти рынки обеспечивают большую часть мировых продаж и позволяют использовать более гибкие производственные мощности с более низкой себестоимостью.
Также учитывались экологические и стратегические аспекты. Переориентация ресурсов японских предприятий на выпуск гибридных и электрифицированных моделей соответствует долгосрочной политике компании в области декарбонизации. Модернизация производственных линий под новые типы силовых установок оказалась приоритетнее поддержки стагнирующего седана в домашнем сегменте.
Таким образом, решение о завершении сборки Camry в Японии было вызвано комплексом причин: падением локального спроса, глобальной оптимизацией производства и стратегическим переходом к электрификации модельного ряда.
Какой год стал последним для производства Camry в Японии
Последний год сборки Toyota Camry в Японии – 2023. Завод в городе Цуцуми (префектура Айти), на котором в течение многих лет выпускались седаны Camry для внутреннего рынка, завершил производство этой модели весной 2023 года.
Официальное объявление о прекращении сборки Camry для японского рынка Toyota сделала в марте 2023 года. Прием заказов на новую Camry внутри страны был остановлен в том же месяце. После этого модель сохранялась в производственной линейке исключительно для экспортных рынков, включая Северную Америку, Австралию и страны Азии.
С этого момента внутрияпонский рынок утратил возможность приобретения Camry напрямую у официальных дилеров. Тем, кто по-прежнему заинтересован в покупке этой модели, производитель рекомендовал обратить внимание на альтернативы в виде Crown или гибридных седанов с аналогичной платформой.
Чем японская сборка отличается от зарубежной
Японская сборка Toyota Camry традиционно считалась эталонной по качеству, особенно на фоне сборочных площадок в других странах. Основные различия касаются подхода к контролю качества, стандартов сборки и используемых компонентов.
- В Японии применялись более строгие допуски при подгонке кузовных элементов и монтажных соединений, что обеспечивало высокую точность геометрии кузова и меньший уровень вибраций.
- Система контроля качества на японских заводах предусматривала многоступенчатую проверку на каждом этапе сборки, включая ручной осмотр специалистами, а не только автоматизированный контроль.
- На японских предприятиях использовались комплектующие преимущественно от локальных поставщиков с высоким уровнем доверия, тогда как за рубежом часть деталей могла поставляться из стран с менее жёсткими требованиями к сертификации.
- Сборка в Японии велась при участии более квалифицированного персонала, зачастую с многолетним опытом в конкретной производственной цепочке. За пределами Японии нередко использовался менее опытный труд, особенно на новых заводах.
- Используемые технологические процессы на японских линиях оставались более консервативными, без активной оптимизации в ущерб качеству, в отличие от некоторых зарубежных предприятий, где производительность могла ставиться выше точности.
Водители, имеющие опыт владения Camry японской сборки, отмечали более высокий уровень шумоизоляции, плавности хода и долговечности лакокрасочного покрытия. Эти параметры подтверждались и результатами независимых тестов, где модели с VIN-кодами, начинающимися с «J», стабильно демонстрировали меньший процент рекламаций.
Тем, кто ищет максимальное качество исполнения, при выборе подержанных автомобилей стоит ориентироваться именно на Camry японской сборки, произведённые до 2023 года. Их идентификацию можно провести по первым символам VIN и заводской табличке.
Какие модели Toyota пришли на смену Camry в Японии
После завершения производства Toyota Camry в Японии в 2017 году компания сосредоточилась на моделях, лучше адаптированных к внутреннему рынку и меняющимся потребительским предпочтениям.
Вместо Camry в Японии получили развитие следующие модели:
| Модель | Класс | Особенности |
|---|---|---|
| Toyota Crown | Бизнес-седан | Традиционно воспринимается как флагман для внутреннего рынка, получил гибридные версии, улучшенную динамику и премиальные технологии. |
| Toyota Avalon (поставлялся в Японию как импорт) | Полноразмерный седан | Хотя официально не производился в Японии, являлся альтернативой Camry для клиентов, ищущих более крупный и комфортный седан. |
| Toyota Harrier | Среднеразмерный кроссовер | Выпускался локально, активно замещая сегмент для клиентов, смещающихся в сторону SUV с премиальными опциями и гибридными силовыми установками. |
| Toyota Venza (новое поколение импортируется) | Кроссовер | Позиционируется как кроссовер с фокусом на комфорт и технологии, пришёл на смену части клиентской базы седанов. |
Эти модели обеспечивают сохранение конкурентоспособности Toyota на японском рынке, учитывая тенденции смещения спроса с классических седанов на кроссоверы и гибридные автомобили.
Вопрос-ответ:
Когда именно прекратили сборку Toyota Camry в Японии?
Производство Toyota Camry в Японии завершилось в 2017 году. С этого момента компания сосредоточила выпуск модели на зарубежных заводах, чтобы лучше соответствовать мировым рынкам и оптимизировать затраты.
Почему Toyota перестала собирать Camry в Японии?
Решение прекратить сборку Camry в Японии связано с изменением стратегии компании и сдвигом производства в регионы с более выгодными условиями для массового выпуска. Кроме того, спрос на эту модель внутри страны снизился, а экспортные рынки требовали адаптации к местным особенностям.
Какие заводы в Японии отвечали за производство Toyota Camry?
Сборка Toyota Camry осуществлялась на нескольких японских предприятиях, включая заводы в городе Токаи и Цудзи. Эти фабрики обеспечивали высокое качество и точность сборки до момента переноса производства за пределы страны.
Какие изменения произошли в модели Toyota Camry после переноса производства из Японии?
После переноса производства появились версии Camry, ориентированные на региональные рынки с улучшенной адаптацией к требованиям клиентов, включая изменения в комплектациях и технических характеристиках. При этом сохранились основные элементы дизайна и надежность, присущие предыдущим поколениям.
Загрузка...
